Specialist Western Channel din 1972
De la rădăcinile agriculturii bretone la o rețea majoră Regatul Unit-Franța-Spania
Brittany Ferries a crescut dintr-o idee neobișnuit de practică. Fermierii bretoni doreau o legătură maritimă directă cu Marea Britanie pentru exporturi agricole, așa că Alexis Gourvennec și alte cooperative agricole au creat compania în 1972. Primul serviciu a început de la Roscoff la Plymouth în ianuarie 1973. Peste cinci decenii mai târziu, aceeași geografie atlantică definește încă afacerea cu sudul Angliei și sudul Franței și sudul Angliei și sudul Franței. nordul Spaniei, păstrând în același timp legături comerciale și culturale puternice cu regiunile de la ambele capete ale fiecărei rute.
Alternativele actuale din Marea Britanie-Franța pentru Brittany Ferries includ Portsmouth–Caen, Portsmouth–Cherbourg, Portsmouth–St Malo și Plymouth–Roscoff. Portsmouth–Le Havre s-a încheiat, iar ruta directă Poole–Cherbourg este retrasă la începutul lunii octombrie 2026. Serviciile Poole pentru Insulele Canalului sunt separate; verificați orarul datat pentru ruta dorită.
Rețeaua din Irlanda adaugă un set diferit de opțiuni pe distanțe lungi. Cork se conectează direct cu Roscoff, în timp ce Rosslare se conectează cu Cherbourg și Bilbao. Pentru iarna 2026/27, Brittany Ferries a publicat și plecările selectate Rosslare–Santander. Aceste călătorii permit șoferilor să ocolească drumurile lungi prin Marea Britanie sau Franța și să ajungă mult mai aproape de regiunile atlantice ale Franței și Spaniei. Brittany Ferries este deosebit de potrivit pentru călătorii care văd vehiculul ca parte a vacanței. Mașinile, motocicletele, rulotele și rulotele pot traversa cu ocupanții lor, bagajele rămân cu vehiculul, iar traversările mai lungi pot înlocui o noapte de condus sau cazare cu o cabină pe mare. Pasagerii fără vehicul sunt, de asemenea, transportați pe multe rute, dar disponibilitatea și accesul la port trebuie întotdeauna verificate pentru cursa aleasă. Produsul de la bord variază substanțial. O traversare a Canalului de șase ore ar putea fi despre o masă, un lounge și un loc confortabil; o cursă de 20 până la 36 de ore în Spania este mai aproape de o croazieră scurtă, cu cabine private, restaurante, baruri, divertisment și timp substanțial de odihnă. Această varietate este motivul pentru care compararea rutei și a navei contează la fel de mult ca și compararea tarifului principal.
Notă de planificare a rutei: modificarea frecvenței sezoniere și a alocației navei. Utilizați navigația exactă afișată la rezervare ca autoritate finală pentru navă, ora de check-in și cazare la bord.